PATTAYA, Thailand – Die Fluggesellschaft Thai Airways setzt ihr seit langem verzögertes Projekt für Wartung, Reparatur und Generalüberholung von Flugzeugen (Maintenance, Repair and Overhaul – MRO) am Flughafen U-Tapao fort. Ziel ist es, den Östlichen Wirtschaftskorridor (Eastern Economic Corridor – EEC) zu einem bedeutenden regionalen Luftfahrtzentrum auszubauen.
Nach Angaben des Büros des Östlichen Wirtschaftskorridors soll das Projekt, das eine Fläche von 210 Rai umfasst, am 15. Juni dem Vorstand zur Genehmigung vorgelegt werden. Thai Airways International bestätigte, dass das Vorhaben am ursprünglich vorgesehenen Standort umgesetzt wird, nachdem eine Einigung mit der U-Tapao International Aviation Company (UTA) erzielt wurde. Damit wurden frühere Meinungsverschiedenheiten über eine mögliche Verlegung des Projekts beigelegt.
Die MRO-Anlage wird auf dem bestehenden 210-Rai-Gelände des internationalen Flughafens U-Tapao errichtet. Das Investitionsvolumen wird auf rund 13 Milliarden Baht geschätzt, bei einer Pachtlaufzeit von 50 Jahren. Das Projekt soll Thailand als regionales Zentrum für Flugzeugwartung positionieren. Nach Abschluss der Genehmigungsverfahren wird mit einer Bauzeit von zwei bis drei Jahren gerechnet. Der Betriebsbeginn könnte zeitgleich mit der Fertigstellung der zweiten Start- und Landebahn des Flughafens erfolgen.
Im Rahmen der Vereinbarung erhält der Staat Einnahmen aus zwei Quellen: Pachtzahlungen für das Gelände sowie eine stufenweise steigende Beteiligung an den Umsätzen. Die Umsatzbeteiligung soll ab dem fünften Betriebsjahr beginnen und zunächst drei Prozent in den Jahren fünf bis zehn betragen. Anschließend steigt sie auf fünf Prozent in den Jahren elf bis fünfzehn und danach auf sieben Prozent. Während der ersten vier Jahre, in denen Planung und Bau stattfinden, werden ausschließlich Pachtzahlungen erhoben.
Darüber hinaus plant das Büro des Östlichen Wirtschaftskorridors die Entwicklung weiterer 70 Rai angrenzend an das MRO-Gelände. Davon sind 30 Rai für Dienstleistungen im Bereich Privatflugzeuge vorgesehen. Die verbleibenden 40 Rai sollen für luftfahrtbezogene Unternehmen genutzt werden, um ein vollständig integriertes Luftfahrt-Ökosystem in U-Tapao zu schaffen.
Beamte erklärten, dass das Projekt internationale Luftfahrtpartner anziehen und die Position Thailands in der regionalen Luft- und Raumfahrtindustrie stärken könne. Die MRO-Entwicklung gilt als wichtiger Bestandteil der Strategie des Östlichen Wirtschaftskorridors, die auf langfristige Investitionen, das Wachstum technologieorientierter Industrien und die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Luftfahrtinfrastruktur in Südostasien abzielt.
